Tapón plástico redondo interno 2-1/2 pulgadas
05/04/2023APOYO DE NEOPRENO REDONDO
02/27/2024
La correa alternador, también llamada correa de Accesorioss, se encarga de transmitir la energía a los distintos componentes que forman el motor por medio de un sistema de rodillos tensores y poleas. Por lo tanto, se trata de una pieza básica para el funcionamiento del motor y otros componentes.
¿Por qué cambiar una correa de Accesorioss?
Una correa de Accesorioss rota provoca, como mínimo, una parada en el funcionamiento del alternador, además del resto de elementos impulsados por éste. Si no se sustituye a tiempo, puede provocar la rotura de la correa de distribución (lo cual tiene consecuencias mucho más graves sobre el motor).
¿Cuándo cambiar la correa de Accesorioss?
Una correa de Accesorioss tiene una vida útil muy variable dependiendo del uso del vehículo. El único medio de saber cuándo cambiar la correa es comprobar visualmente su estado de desgaste. Si la correa está desgastada, presentará grietas, deshilachados o irregularidades de todo tipo hay que sustituirla, algunos fabricantes recomiendan sustituirla al mismo tiempo que la correa de repartición, ya que para sustituir la de repartición o tiempo, hay que desmontar la de Accesorioss, entonces se sugiere de una vez cambiarla para realizar un solo desmonte.
La correa alternador, también llamada correa de Accesorioss, se encarga de transmitir la energía a los distintos componentes que forman el motor por medio de un sistema de rodillos tensores y poleas. Por lo tanto, se trata de una pieza básica para el funcionamiento del motor y otros componentes.
Características
Hoy en día, las correas automotrices están sometidas a tensiones y condiciones de trabajo que parecían impensables hace unos años:
- Alta presión de inyección diésel donde en algunas aplicaciones superan los 2000 bar
- Altas tensiones en motores multiválvulas con doble árbol de levas
- Motores con alta potencia y temperaturas en el compartimiento del motor superiores a 120 °C/250 °F
La gama de las correas
de distribución
Dayco ofrece al mercado una amplia gama de soluciones de correas de distribución:
- NR: correa de distribución de primera generación, con bajas cargas de trabajo y estrés térmico (temperaturas de trabajo 80 °C-90 °C/175 °F-195 °F).
- HSN: ofrecen una resistencia superior a las altas temperaturas de funcionamiento (incluso hasta 110 °C/230 °F) y a las cargas pulsantes.
- HDT: están diseñadas para aplicaciones particularmente exigentes. Para aumentar la resistencia al desgaste lateral, cuentan con un tejido especial en la parte posterior que resiste a temperaturas de hasta 115 °C/240 °F.
- HT: con tejido del diente recubierto con una película de PTFE (material altamente resistente a la abrasión). Han sido diseñadas para minimizar el desgaste del tejido de los dientes. Se utilizan principalmente en motores diésel de última generación y con altas presiones de inyección. Garantizan la máxima vida útil de la correa en los motores, soportando temperaturas de hasta 120 °C/250 °F.
- HK: producto de última generación, equipado con fibras a base de aramida para una mayor durabilidad y bajos niveles de ruido. Resiste temperaturas de hasta 120 °C/250 °F.
- BIO: correa de distribución diseñada para funcionar en baño de aceite. Resisten la acción de los aditivos y las altas temperaturas del aceite del motor.
Valoraciones
No hay valoraciones aún.